Recharger sa voiture électrique à domicile, c'est 86 % des recharges en France (source Enedis) : pratique, et bien moins cher que la borne publique. Reste à installer le bon équipement. Voici, sans jargon, ce que coûte une installation, comment elle se déroule et les aides auxquelles vous avez droit en 2026.
Le prix dépend surtout de la puissance choisie et de la distance entre votre tableau électrique et la borne. Voici les fourchettes constatées, matériel et pose compris, avant aides :
| Solution | Budget tout compris |
|---|---|
| Prise renforcée (type Green'up, ~3 kW) | 150 – 500 € |
| Borne 7,4 kW (monophasé) | 800 – 1 800 € |
| Borne 11 kW (triphasé) | 1 000 – 2 000 € |
| Borne 22 kW (triphasé) | 2 500 – 3 500 € |
Après la TVA réduite à 5,5 %, le reste à charge moyen d'une borne 7,4 kW tourne souvent autour de 600 à 1 100 €. Pour une estimation personnalisée, utilisez notre simulateur de coût.
Inutile de surdimensionner. Pour une recharge de nuit à domicile, une borne 7,4 kW recharge une batterie de 50 kWh en environ 7 heures, largement suffisant. Le 11 ou 22 kW (triphasé) n'a d'intérêt que si votre installation est en triphasé et que votre voiture l'accepte. La prise renforcée, moins chère, reste une option d'appoint pour petits rouleurs.
Dans tous les cas, l'installateur certifié IRVE est la condition commune pour bénéficier de la TVA réduite et de la prime Advenir.
Grâce au droit à la prise (articles L.113-16 et L.113-17 du Code de la construction), tout occupant peut faire installer une borne sur sa place privative à ses frais, sans vote en assemblée générale. La démarche : notifier le syndic par lettre recommandée avec accusé de réception, en joignant un descriptif et un schéma. Si vous êtes locataire, la demande passe d'abord par le propriétaire. Le syndic ne peut s'opposer que pour un motif sérieux et légitime, via le tribunal, dans un délai de 3 mois.
Équiper un parking de salariés ou une flotte ouvre droit à des aides dédiées (notamment la prime Advenir pour le collectif) et à la TVA réduite. Le dimensionnement (nombre de points, pilotage de charge, supervision) se réfléchit avec un installateur spécialisé. C'est souvent le projet au meilleur retour sur investissement, avec un usage quotidien garanti.
Exigez la certification IRVE (obligatoire au-delà de 3,7 kW et pour les aides), demandez plusieurs devis détaillés, et vérifiez ce qui est inclus : matériel, longueur de câble, protection électrique, mise en service. Méfiez-vous des prix « cassés » qui excluent la protection ou la déclaration.
La bonne borne est un guide indépendant sur l'installation de bornes de recharge. On a créé ce site pour aider à y voir clair, sans jargon et sans pression. On ne vend pas de borne et on ne fait pas d'installation : on vous explique, vous comparez, et vous choisissez le matériel ou l'installateur qui vous convient.
En général une demi-journée à une journée pour une maison, selon la distance au tableau et la complexité du passage de câble.
Au-delà d'une simple prise renforcée, non : la pose d'une borne doit être faite par un professionnel certifié IRVE, c'est aussi la condition pour les aides et pour l'assurance.
Pour une borne 7,4 kW en monophasé, votre abonnement actuel suffit souvent. Pour le 11 ou 22 kW, un passage en triphasé ou une augmentation de puissance peut être nécessaire.