Par l'équipe de La bonne borne, mis à jour en juillet 2026
À partir du 9 juillet 2026, E.Leclerc applique un tarif unique de 0,19 €/kWh, sans abonnement, sur son réseau public Charge E-Lec. C'est aujourd'hui l'un des prix les plus bas du marché : environ 3,40 € pour 100 km, contre 0,25 à 0,85 €/kWh selon les opérateurs. Attention toutefois : ce tarif ne vaut que sur les bornes standard jusqu'à 22 kW, installées sur les parkings des magasins et hors aires d'autoroute. Voici ce que ça change concrètement, et pourquoi, pour un usage quotidien, recharger chez soi reste souvent encore moins cher.
E.Leclerc a annoncé le 2 juillet 2026 un tarif unique de 0,19 €/kWh sur son réseau de recharge public Charge E-Lec, applicable à partir du 9 juillet 2026. Ce prix s'applique sans condition d'abonnement sur les bornes standard (jusqu'à 22 kW), à l'exception des stations situées sur aires d'autoroute. Opéré par SIPLEC, l'entité énergie du groupement, le réseau a été lancé le 30 janvier 2026 et compte déjà plus de 3 000 points de charge sur les parkings des magasins, avec un objectif de 10 000 points d'ici 2035. Pour l'ouverture, les nouveaux utilisateurs bénéficient d'une offre de bienvenue : un crédit égal à 50 % du montant de leur première recharge, versé en tickets E.Leclerc. Ce geste vise les grands départs en vacances, période où le prix de l'énergie reste sous tension.
Réponse : très peu. À 0,19 €/kWh, une recharge de 20 kWh coûte 3,80 €. Pour une citadine qui consomme environ 15 kWh aux 100 km, le plein d'énergie revient à moins de 3 € les 100 km ; pour une berline autour de 18 kWh/100 km, on est à environ 3,40 € les 100 km. À titre de comparaison, le réseau Charge E-Lec facturait jusqu'ici la recharge autour de 0,25 à 0,27 €/kWh, et une borne rapide publique se situe le plus souvent entre 0,40 et 0,85 €/kWh. Pour comprendre pourquoi les prix varient autant d'un opérateur à l'autre, voir notre page sur les tarifs des bornes publiques et notre calculateur de coût de recharge.
Le point à retenir : le 0,19 €/kWh concerne les bornes standard jusqu'à 22 kW, c'est-à-dire de la recharge en courant alternatif. À cette puissance, on récupère quelques dizaines de kilomètres pendant ses courses, pas de quoi refaire une grande batterie en dix minutes. Charge E-Lec propose aussi des bornes plus puissantes (22 à 99 kW, puis plus de 100 kW), mais le tarif de 0,19 € ne s'applique pas à ces bornes rapides, dont le prix est fixé séparément. Et comme le réseau est installé sur les parkings des magasins, et non sur les aires d'autoroute, il sert avant tout la recharge d'appoint du quotidien plutôt que les longs trajets. Pour partir en vacances, mieux vaut anticiper avec notre guide recharger sur un long trajet.
Ce tarif est une bonne nouvelle surtout pour les conducteurs qui n'ont pas de borne à domicile : habitants d'appartement sans place attribuée, locataires, ou automobilistes qui font leurs courses en périphérie. Avec 0,19 €/kWh sans abonnement, recharger pendant ses courses devient une alternative crédible à la recharge de nuit à la maison. Le paiement se fait via l'application Charge E-Lec, sans engagement. C'est à mettre en regard des autres solutions d'appoint : les bornes Lidl, la recharge gratuite encore proposée par certaines enseignes, et l'ensemble du réseau visible sur notre carte des bornes publiques.
Aussi bas soit-il, 0,19 €/kWh reste au-dessus de ce que paie une recharge à domicile en heures creuses, souvent équivalente à 2 à 4 € les 100 km, sans avoir à se déplacer ni à attendre sur un parking. Si vous disposez d'une place de stationnement, l'installation d'une borne bénéficie d'une TVA à 5,5 % et, en copropriété, de la prime Advenir. Chiffrez votre projet avec notre estimateur de prix d'installation, puis comparez les scénarios sur notre page recharge à domicile contre borne publique. La règle est simple : la borne d'un supermarché est parfaite en appoint, mais pour un usage régulier, rien ne bat la recharge chez soi.
Non. À partir du 9 juillet 2026, ce tarif s'applique sur les bornes standard jusqu'à 22 kW, sans abonnement, sur les quelque 3 000 points Charge E-Lec des parkings E.Leclerc, hors aires d'autoroute. Les bornes plus rapides (au-delà de 22 kW) ne sont pas concernées par ce prix.
Pas pour un usage régulier. À domicile en heures creuses, le coût est souvent de 2 à 4 € les 100 km, en dessous du tarif Leclerc. Le 0,19 €/kWh reste néanmoins très compétitif pour une recharge d'appoint quand on n'a pas de borne privée.
Sources : Automobile Propre, Leclerc casse les prix de la recharge dès 0,19 €/kWh (2 juillet 2026) · Enerzine, Recharge électrique à 0,19 € le kWh : l'offensive tarifaire d'E.Leclerc (communiqué, 2 juillet 2026)
À lire aussi : Tarifs des bornes publiques · Coût de recharge · Carte des bornes publiques · Borne de recharge Lidl
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